33. Прекращение действия автоматической блокировки вследствие ее неисправности с переходом на телефонные средства связи при перерыве действия поездной диспетчерской связи производится в следующем порядке:

1) на однопутных перегонах:

Дежурный по железнодорожной станции, обнаруживший неисправность автоматической блокировки, убедившись путем переговоров с дежурным смежной железнодорожной станции и по записям в журнале движения поездов в свободности перегона, подает на смежную железнодорожную станцию поездную телефонограмму следующего содержания:

«Автоблокировка между станциями … не действует. Последним прибыл от Вас поезд N … Последним отправлен к Вам поезд N … Прошу перейти на телефонную связь. ДСП…».

Дежурный смежной железнодорожной станции, также убедившись в свободности перегона, отвечает:

«Последним прибыл от Вас поезд N … Последним отправлен к Вам поезд N … Перегон свободен. Устанавливаю телефонную связь. ДСП …».

Аналогичными поездными телефонограммами обмениваются дежурные смежных железнодорожных станций на многопутных перегонах при движении по железнодорожному пути с однопутными правилами.

2) на двухпутных перегонах:

Обнаружив неисправность автоматической блокировки, дежурный по железнодорожной станции, для которой железнодорожный путь данного направления является правильным, требует от дежурного смежной железнодорожной станции подачи поездной телефонограммой извещения о прибытии последнего отправленного по автоматической блокировке поезда и, получив извещение, подает на эту железнодорожную станцию телефонограмму следующего содержания:

«Автоблокировка на перегоне … по … пути не действует. Движение поездов по этому пути устанавливаю по телефонной связи. ДСП …».

Порядок организации движения поездов при телефонных средствах связи изложен в приложении №5 к ИДП.

Переданные и полученные поездные телефонограммы дежурные по железнодорожным станциям записывают в журналы учета поездных телефонограмм.

34. Восстановление движения по автоматической блокировке при перерыве действия поездной диспетчерской связи производится в следующем порядке:

1) на однопутных перегонах:

После устранения неисправности автоматической блокировки и при наличии записи об этом в журнале осмотра дежурный по железнодорожной станции подает дежурному смежной железнодорожной станции телефонограмму следующего содержания:

«Неисправность автоблокировки между станциями … устранена. Последним прибыл от Вас поезд N … Последним отправлен к Вам поезд N … Прошу восстановить движение поездов по автоблокировке. ДСП … (фамилия) «.

Дежурный смежной железнодорожной станции, проверив свободность перегона, отвечает:

«Последним прибыл от Вас поезд N … Последним отправлен к Вам поезд N … Перегон свободен. Движение поездов восстанавливаю по автоблокировке. ДСП … (фамилия) «.

Аналогичными поездными телефонограммами обмениваются дежурные смежных железнодорожных станций на многопутных перегонах при движении по железнодорожному пути с однопутными правилами.

2) на двухпутных перегонах:

Дежурный по железнодорожной станции, для которой железнодорожный путь данного направления является правильным, на основании записи в журнале осмотра об устранении неисправности автоматической блокировки или соответствующего извещения, полученного от дежурного смежной железнодорожной станции, при отсутствии на железнодорожном пути поездов встречного направления подает телефонограмму следующего содержания:

«Неисправность автоблокировки на перегоне … по … пути устранена. Движение поездов восстанавливаю по автоблокировке. ДСП …».

При устранении неисправности автоматической блокировки, работник ответственного подразделения дирекции инфраструктуры делает соответствующую запись об устранении неисправности в журнале осмотра формы ДУ-46. Дежурный по железнодорожной станции обязан по показаниям аппарата управления убедиться в фактической исправности автоматической блокировки, ознакомиться с записью в журнале осмотра об устранении неисправности автоматической блокировки и поставить свою подпись.

В случае, если показания аппарата управления свидетельствуют о сохранении неисправности автоматической блокировки, возобновлять ее действие категорически запрещено!

Переданные и полученные поездные телефонограммы дежурные по железнодорожным станциям записывают в журналы учета поездных телефонограмм.

35. Если двухпутный перегон не оборудован автоматической блокировкой для двустороннего движения по каждому железнодорожному пути, в том числе по сигналам локомотивных светофоров в неправильном направлении, то перед отправлением поезда по неправильному железнодорожному пути действие автоматической блокировки по этому железнодорожному пути прекращается и устанавливается движение по телефонным средствам связи с передачей машинистам бланков ДУ-50 или приказа диспетчера поездного в соответствии с пунктом 31 настоящего Порядка.

Порядок организации движения поездов при телефонных средствах связи изложен в приложении №5 к ИДП.